กระบอกสูบตายมีอาการอย่างไร?

เมื่อก กระบอกสูบรถจักรยานยนต์ ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "กระบอกสูบตาย") จะมีอาการชัดเจนดังต่อไปนี้:

1. เครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรง เช่น “ไอ”

อาการ: มอเตอร์ไซค์สั่นเหมือนโทรศัพท์ในโหมดสั่นตอนเดินเบา และกระจกมองหลังก็พร่ามัว
เครื่องยนต์รู้สึกอืดในระหว่างการเร่งความเร็ว การกระตุก และการกระตุก
สาเหตุ: กระบอกสูบไม่ทำงานส่งผลให้กำลังขาดช่วง กระบอกสูบอื่นๆ กำลังดิ้นรนเพื่อตามทัน

2. เสียงไอเสียเริ่มแหบ และการปล่อยไอเสียผิดปกติ

อาการ: เสียงไอเสียมีความผันผวนของเสียงเหมือนเสียงแหบแห้ง
ควันดำ (การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์) หรือควันสีขาว/สีน้ำเงิน (น้ำมัน/สารหล่อเย็นรั่วออกจากกระบอกสูบ)
สาเหตุ: ไม่มีการจุดระเบิดในกระบอกสูบ หรือน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังเผาไหม้น้ำมันเครื่อง/สารหล่อเย็น

3. สูญเสียกำลังอย่างรุนแรง เค้นอืด

อาการ: การบิดคันเร่งให้ความรู้สึกเหมือนเหยียบสำลี ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้น
อ่อนแออย่างเห็นได้ชัดเมื่อขึ้นเนิน แม้จะประสบกับความเร็วที่ลดลงก็ตาม
สาเหตุ: กระบอกสูบที่ชำรุดไม่ส่งกำลัง ทำให้เครื่องยนต์ "หมด"

4. ความยากในการเริ่มต้นหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิงในการเริ่มต้น

อาการ: เครื่องยนต์ต้องพยายามสตาร์ทหลายครั้งเมื่อเครื่องเย็น
เครื่องยนต์ดับกะทันหันขณะขับขี่และไม่สามารถสตาร์ทได้
สาเหตุ: กระบอกสูบรั่วหรือจุดระเบิดขัดข้อง แรงดันอัดไม่เพียงพอ

5. เสียงที่ผิดปกติ: เสียงเคาะ/รั่วของโลหะ

อาการ: มีเสียง "คลิก" จากเครื่องยนต์ (ลูกสูบเคลื่อนที่ไปรอบๆ ในกระบอกสูบที่ผิดปกติ)
มีเสียงฟู่ (ปะเก็นฝาสูบรั่วหรือรอยแตกร้าว)
สาเหตุ: ชิ้นส่วนกระบอกสูบภายในหลวมหรือซีลชำรุด

6. การใช้น้ำมัน/น้ำหล่อเย็นผิดปกติ

อาการ : ระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วแต่ไม่พบรอยรั่ว
ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างอธิบายไม่ได้ โดยต้องเติมน้ำยาหล่อเย็นบ่อยครั้ง
สาเหตุ: กระบอกสูบแตกหรือซีลชำรุด ทำให้น้ำมัน/สารหล่อเย็นเข้าไปในห้องเผาไหม้และเผาไหม้ได้

7. หัวเทียนเปียกหรือคราบคาร์บอน

อาการ (ตรวจสอบหัวเทียน): อิเล็กโทรดหัวเทียนเปียก (มีน้ำมันหรือสารหล่อเย็นปกคลุมอยู่) อิเล็กโทรดถูกทำให้เป็นคาร์บอไนซ์อย่างหนัก แม้กระทั่งถูกไฟไหม้หรือเสียรูปก็ตาม
สาเหตุ: การเผาไหม้ผิดปกติในกระบอกสูบทำให้หัวเทียนปนเปื้อน