ข้อมูลจำเพาะของ Aprilia RS 660 ปี 2026: เครื่องยนต์ แชสซี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และข้อมูลสมรรถนะแบบเต็มตัว

อาพริเลีย อาร์เอส 660 เป็น สปอร์ตไบค์คู่ขนาน 659 ซีซี ที่ส่งมอบ 100 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาที และ แรงบิด 67 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบต่อนาที โดยมีน้ำหนักเปียกเท่ากับ 202 กก . เครื่องยนต์ใช้กระบอกสูบ 81 มม. และช่วงชัก 63.93 มม. และจักรยานยนต์ใช้กระปุกเกียร์ 6 สปีดพร้อมควิกชิฟเตอร์มาตรฐาน แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ IMU หกแกน และเฟรมอะลูมิเนียมดูอัลบีม หากคุณกำลังมองหาชุดหมายเลข RS 660 ที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับการขี่บนถนน วันในสนามแข่ง หรือการวางแผนการบำรุงรักษา รายละเอียดนี้จะครอบคลุมข้อกำหนดที่สำคัญทุกประการไว้ในที่เดียว

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์คือจุดเด่นของ RS 660 อาพริเลียได้มาจากเครื่องยนต์ V4 ขนาด 1,100 ซีซีที่ใช้ใน RSV4 และ Tuono โดยการถอดคู่กระบอกสูบด้านหลังออก ทำให้เกิดเป็นเครื่องยนต์คู่ขนาน 270 องศา ลำดับการยิง 270 องศาทำให้เครื่องยนต์รู้สึกเหมือนเป็น V-twin ขณะเดียวกันก็รักษาบรรจุภัณฑ์ขนาดกะทัดรัดของแฝดขนานมิดเดิ้ลเวทเอาไว้

แรงบิดมีตั้งแต่ 4,000 รอบต่อนาที และขยายไปจนถึงจุดสูงสุดที่ 8,500 รอบต่อนาที มอเตอร์ไซค์คันนี้มีความสุขที่ได้แล่นที่ 5,000 รอบต่อนาทีบนทางหลวง และกำลังจะถึงจุดสูงสุดก่อนถึงเส้นสีแดงที่ 11,500 รอบต่อนาทีไม่นาน สิ่งนี้ทำให้ตัวละครรู้สึกแข็งแกร่งในทุกที่โดยไม่ต้องลดเกียร์ลงอย่างหนัก

ความเร็วลูกสูบที่ 10,500 รอบต่อนาทีคำนวณได้ประมาณ 22.4 ม./วินาที . ตัวเลขดังกล่าวเป็นขอบเขตในทางปฏิบัติสำหรับการผลิตลูกสูบ ซึ่งหมายความว่าผนังกระบอกสูบ ซีลแหวน และคุณภาพฟิล์มน้ำมันมีความสำคัญต่อเครื่องยนต์นี้มากกว่าเครื่องยนต์สูบคู่ทั่วไป

ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน

กล่องเกียร์เป็นแบบ 6 สปีดที่มีโครงร่างแบบคาสเซ็ตต์ซึ่งทำให้กลไกการแข่งขันเปลี่ยนอัตราทดได้ง่ายขึ้น Aprilia Quick Shift เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์โดยระบบจะดับอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง

• คลัตช์: แผ่นหลายแผ่นเปียกพร้อมฟังก์ชั่นสลิปเปอร์ แผ่นเสียดสี 8 แผ่น
• ไดรฟ์สุดท้าย: โซ่, ระยะพิทช์ 525, สเตอร์หน้า 16 ฟัน และสเตอร์หลัง 43 ฟัน
• การเปลี่ยนเกียร์แบบเร็ว: Aprilia Quick Shift (AQS) ฟังก์ชั่นการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลง
• ความจุน้ำมันเกียร์ : ประมาณ 1.5 ลิตร ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ 75W-90

สลิปเปอร์คลัตช์มีฤทธิ์ป้องกันการกระโดดที่แข็งแกร่งภายใต้การเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างหนัก ซึ่งช่วยลดยางหลังและช่วยให้แชสซีมีเสถียรภาพเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว นักแข่งจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างเมื่อตกลงจากอันดับที่ 5 มาที่ 2 ก่อนที่จะติดกิ๊บติดแน่น

แชสซี ระบบกันสะเทือน และขนาด

โครงเป็นโครงสร้างอลูมิเนียมคานคู่ที่ทำจากส่วนที่หล่อและอัดขึ้นรูป Aprilia อ้างว่ามวลเฟรมอยู่ที่ประมาณ 6.5 กก ซึ่งเบาพอที่จะทำให้จักรยานยนต์รู้สึกคล่องตัวเมื่อเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว ซับเฟรมด้านหลังถูกยึดไว้ ดังนั้นการชนที่ทำให้ส่วนท้ายเสียหายจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบบเต็มเฟรม

ความสูงของเบาะนั่ง 820 มม. เหมาะสำหรับผู้ขี่ที่สูงตั้งแต่ 168 ซม. ถึง 185 ซม. ชุดลดระดับอุปกรณ์เสริมจากโรงงานจะลดเบาะนั่งลง 15 มม. และการโกนโฟมหลังการขายจะทำให้เบาะนั่งมีความสูงประมาณ 795 มม. สำหรับผู้ขับขี่ตัวเตี้ย แฮนด์เป็นแบบคลิปออนที่ติดตั้งไว้เหนือแคลมป์สามตัวด้านบน ทำให้ตำแหน่งการขี่มีความสปอร์ตแต่ไม่ได้มุ่งมั่นเต็มที่เหมือนกับสนามแข่งจำลอง

เบรกและกำลังหยุด

การใช้การตั้งค่าเบรกหน้า คาลิเปอร์สี่ลูกสูบแบบเรเดียลเมาท์ของ Brembo หนีบจานลอยขนาด 320 มม. สองแผ่น เบรกหลังใช้ดิสก์ขนาด 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์สองลูกสูบ Bosch 9.1 MP ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีระบบ ABS เข้าโค้งในทุกโหมดการขับขี่

• ระยะหยุดรถจาก 100 กม./ชม.: ประมาณ 39 ม. ในการทดสอบโดยนิตยสารอิสระ
• คันเบรกหน้าให้ความรู้สึกก้าวหน้า พร้อมการกัดที่หนักแน่นในโหมด Sport และ Race
• เบรกหลังในรุ่นมาตรฐานจะเอนเอียงไปทางการใช้งานบนท้องถนน ดังนั้นผู้ขับขี่ในสนามแข่งมักจะสวมสายแบบถัก

ABS ขณะเข้าโค้งช่วยได้อย่างแท้จริงบนยางมะตอยที่ไม่เรียบ ช่วยให้สามารถเบรกทางลึกเข้าโค้งได้โดยไม่มีการพูดคุยด้านท้ายตามปกติที่เกี่ยวข้องกับระบบ ABS รุ่นเก่า ผู้ขับขี่ที่ใช้เวลาอยู่บนสนามสามารถเปิด ABS ทิ้งไว้ที่ระดับ 2 และยังคงรู้สึกได้ถึงความรวดเร็วในการเบรก

อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่

A IMU หกแกน เป็นสมองของชุดอิเล็กทรอนิกส์ RS 660 โดยจะตรวจสอบความชัน การหมุน และการหันเห เพื่อปรับระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมล้อ ระบบควบคุมเบรกเครื่องยนต์ และ ABS ขณะเข้าโค้งแบบเรียลไทม์ ระบบนี้เป็นตระกูลเดียวกับที่ใช้ใน RSV4 1100 ซึ่งทำให้ RS 660 มีความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริงในฐานะสปอร์ตไบค์ที่มีความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างแท้จริง

• เออีเอ็ม (แผนที่เครื่องยนต์): ห้าแผนที่ - การเดินทาง การท่องเที่ยว กีฬา ความท้าทาย การแข่งขัน
• เอทีซี (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน): ปรับได้ 8 ระดับ
• เอดับบลิวซี (การควบคุมล้อ): ห้าระดับสามารถปิดใช้งานได้ทั้งหมด
• เออีบี (ระบบควบคุมเบรกของเครื่องยนต์) : 3 ระดับ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ: มาตรฐาน ทำงานตั้งแต่ 30 กม./ชม. ถึง 130 กม./ชม.

แผงหน้าปัด TFT ขนาด 5 นิ้วสว่างและสามารถอ่านได้แม้โดนแสงแดดโดยตรง รองรับระบบ Aprilia MIA สำหรับการนำทาง เพลง และการจับเวลารอบผ่านแอพสมาร์ทโฟน โหมดติดตามจะแสดงมาตรวัดมุมเอนและเวลารอบ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการสอบเทียบสำหรับนักปั่นที่ติดตามวันโดยไม่ต้องซื้อตัวจับเวลารอบโดยเฉพาะ

ประสิทธิภาพในสภาวะโลกแห่งความเป็นจริง

การวิ่งไดโนอิสระมีการวัดประมาณ 95 แรงม้าที่ล้อหลัง ในสต็อกตัดแต่ง นั่นคือการสูญเสียประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์จากตัวเลขเพลาข้อเหวี่ยง 100 แรงม้า ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้โซ่ขับเคลื่อน แรงบิดสูงสุดของล้อหลังอยู่ที่ประมาณ 60 นิวตันเมตร .

การเร่งความเร็วเริ่มจากการปล่อยภายใต้การควบคุม ให้ตัวเลขเหล่านี้ในการทดสอบแม็กกาซีน:

1. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 ถึง 3.7 วินาที ขึ้นอยู่กับยางและพื้นผิว
2. อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 10.1 วินาที
3. ควอเตอร์ไมล์ในเวลาประมาณ 11.4 วินาที ที่ 190 กม./ชม.
4. ความเร็วสูงสุดบนถนน: 220-230 กม./ชม. แม้ว่าตัวเลขอย่างเป็นทางการจะแนะนำไว้ที่ 240 กม./ชม. ในสนามปิด

อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักคือ 0.50 แรงม้าต่อกก ซึ่งทำให้ RS 660 อยู่ในตำแหน่งปลายสุดของรุ่นมิดเดิ้ลเวท อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในการขับขี่แบบผสมมักจะอยู่ระหว่าง 5.0 ถึง 5.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งให้ช่วงประมาณ 270 ถึง 300 กม จากถังขนาด 15 ลิตร ในการล่องเรือบนทางหลวงอย่างสม่ำเสมอที่ความเร็ว 110 กม./ชม. คอมพิวเตอร์จะแสดงปริมาณประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม.

อายุการใช้งานของเครื่องยนต์และโครงสร้างกระบอกสูบ

กระบอกสูบขนาด 81 มม. มีขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 659 ซีซี และอัตราส่วนกำลังอัด 13.5:1 ทำให้เกิดความร้อนอย่างมากภายในกระบอกสูบ เสื้อสูบนั้นหล่อด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมซับในเหล็กอัดขึ้นรูปหรือรูเคลือบ ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์และเวอร์ชันของตลาด ความร้อนสูงบวกกับความเร็วลูกสูบที่สูงทำให้เกิดภาระที่แท้จริงกับพื้นผิวกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ และฟิล์มน้ำมัน

เมื่อกระบอกสูบ RS 660 เริ่มสึกหรอ อาการแรกมักเกิดจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตามมาด้วยควันสีขาวพ่นเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนักหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน การทดสอบแรงอัดจะยังคงแสดงตัวเลขที่เหมาะสมเป็นเวลานาน แต่การทดสอบการรั่วลงจะเผยให้เห็นวงแหวนที่ทะลุออกมา ในสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องลับคมเสื้อสูบอีกครั้ง และหากกระบอกสูบไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมากกว่า 0.02 มม. ควรเปลี่ยนเสื้อสูบแทนการขยาย

ชุดกระบอกสูบรถจักรยานยนต์อะลูมิเนียมสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูง สำรวจกระบอกสูบอะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีรอบสูง โดยมีความทนทานต่อรูเจาะและพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอ เรียนรู้ว่าการเลือกใช้วัสดุและกระบวนการผลิตส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพอย่างไร ดูผลิตภัณฑ์ →

กระบอกสูบที่กลึงอย่างแม่นยำเป็นจุดสนใจหลักของการผลิตของเราที่ Tianshan Cylind Block ซึ่งเราจัดหากระบอกสูบอะลูมิเนียมสำหรับรถจักรยานยนต์สำหรับเครื่องยนต์ที่มีรอบสูง หลักการเดียวกันที่ทำให้เครื่องยนต์สูบคู่ 660 ซีซีมีสุขภาพแข็งแรง กล่าวคือ ค่าเผื่อกระบอกสูบที่ถูกต้อง มุมครอสแฮทช์ที่ถูกต้อง และพื้นผิวกระบอกสูบที่ทนทาน เป็นสิ่งที่คุณควรมองหาในกระบอกสูบทดแทนใดๆ โดยไม่คำนึงถึงขนาดของเครื่องยนต์ หากคุณต้องการมุมมองที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับพฤติกรรมของวัสดุกระบอกสูบและวิธีการผลิตที่แตกต่างกัน คุณสามารถอ่านบทความนี้ได้ ภาพรวมของซีรีย์กระบอกมอเตอร์ไซค์อะลูมิเนียม .

ช่วงเวลาการบำรุงรักษาและการบริการ

RS 660 ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ต้องบำรุงรักษาสูง แต่ก็ไม่ใช่รถสัญจรแบบเปลือยเปล่าเช่นกัน กำหนดการอย่างเป็นทางการกำหนดให้มีการตรวจสอบระยะห่างวาล์วที่ 40,000 กม แต่เจ้าของรถหลายรายที่ขี่บนสนามแข่งก็นำมันไปข้างหน้าเป็นระยะทาง 20,000 กม. เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชุดวาล์วโดยไม่คาดคิด

น้ำมันต้องเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ระดับ JASO MA2 เนื่องจากแผ่นคลัตช์ใช้อ่างน้ำมันเดียวกัน น้ำมันที่ไม่ใช่ MA2 อาจทำให้คลัตช์ลื่น โดยเฉพาะเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนัก จักรยานใช้เวลา 4.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันรวมตัวกรอง ดังนั้นควรเตรียมภาชนะขนาด 5 ลิตรไว้ติดตัวเพื่อการเติมอย่างรวดเร็ว

การซื้อ RS 660 มือสอง: ข้อมูลจำเพาะบอกคุณเกี่ยวกับการสึกหรออย่างไร

ข้อมูลจำเพาะมีประโยชน์ในการประเมิน RS 660 มือสอง โมเดลการผลิตมาตรฐานที่มีระยะทาง 30,000 กม. บนมาตรวัดระยะทางจะยังคงเป็นไปตามกำลังของโรงงานและตัวเลขกำลังอัด หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง หากการทดสอบแรงอัดแสดงด้านล่าง 150 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แหวนหรือรูกระบอกสูบอาจสึกหรอที่กระบอกสูบทั้งสองข้าง

• ตรวจสอบบันทึกระยะห่างวาล์ว การปรับเปลี่ยนล่าช้าถือเป็นสัญญาณที่ดีของการเป็นเจ้าของที่รอบคอบ
• ฟังเสียงลูกสูบตบเมื่อสตาร์ทเย็น โดยปกติจะหายไปหลังจากการวอร์มอัพ แต่การตบอย่างต่อเนื่องจะชี้ไปที่กระบอกสูบที่สึกหรอ
• ดูรอบๆ ปะเก็นฐานกระบอกสูบว่ามีน้ำมันซึมหรือไม่ มันเป็นสัญญาณทั่วไปของหัวหลวมหรือซีลปะเก็นฐานล้มเหลว
• ตรวจสอบจานเบรกหลังว่ามีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอหรือไม่ จักรยานยนต์คันนี้มีระบบเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งจากเครื่องยนต์แฝด 270 องศา และการเบรกหลังที่รุนแรงเกินไปทำให้เกิดกระจก

โดยปกติแล้ว RS 660 มือสองที่มีระยะทางต่ำมักจะเป็นการซื้อที่ปลอดภัยที่สุด แต่จักรยานยนต์ระยะทางสูงที่ได้รับการบริการอย่างดีก็สามารถเชื่อถือได้เช่นกัน ระยะห่างวาล์วจากโรงงานนั้นค่อนข้างมาก แต่ประวัติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่พลาดไปน่าจะทำให้คุณกลัวมากกว่าการวิ่งระยะทางไกล

คำถามที่พบบ่อย

รูและระยะชักที่แน่นอนของ Aprilia RS 660 เป็นเท่าใด?

กระบอกสูบอยู่ที่ 81 มม. และระยะชัก 63.93 มม. ซึ่งให้ปริมาตรกระบอกสูบ 659 ซีซี. เค้าโครงที่โอเวอร์สแควร์นี้มีส่วนทำให้เครื่องยนต์มีรอบหมุนสูง

RS 660 ผลิตแรงม้าได้จริงเท่าไร?

ตัวเลขเพลาข้อเหวี่ยงอย่างเป็นทางการคือ 100 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาที การทดสอบไดโนอิสระมักจะแสดงกำลังประมาณ 95 แรงม้าที่ล้อหลัง ซึ่งเป็นการสูญเสียระบบขับเคลื่อนปกติ 5 เปอร์เซ็นต์

ความเร็วสูงสุดของ Aprilia RS 660 อยู่ที่เท่าไร?

ราคาโรงงานอยู่ที่ประมาณ 240 กม./ชม. แต่ความเร็วสูงสุดในโลกแห่งความเป็นจริงโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 220 ถึง 230 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับลมและการเข้าเกียร์

RS 660 มาพร้อมควิกชิฟเตอร์หรือเปล่า?

ใช่. Aprilia Quick Shift เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน RS 660 ทุกรุ่น โดยให้ทั้งเกียร์ขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์

ฉันควรใช้น้ำมันอะไรกับ RS 660?

ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 10W-50 พิกัด JASO MA2 หรือ 15W-50 ความจุรวม 4.5 ลิตร รวมกรองน้ำมันเครื่อง

RS 660 หนักแค่ไหน?

น้ำหนักแห้งอยู่ที่ 183 กิโลกรัม และน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 202 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่ามันอยู่ในช่วงเดียวกันกับซุปเปอร์สปอร์ตขนาด 600 ซีซีทั่วไป แต่มีแรงบิดช่วงกลางที่ใช้งานได้มากกว่า

RS 660 เหมาะสำหรับนักขี่มือใหม่หรือไม่?

ระบบช่วยเหลือแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้ให้อภัยได้ แต่กำลัง 100 แรงม้าถือเป็นก้าวสำคัญจากจักรยานยนต์ขนาด 300-400 ซีซี มันเหมาะกว่าสำหรับนักบิดที่มีประสบการณ์บนท้องถนนอย่างน้อยหนึ่งฤดูกาล

RS 660 มีช่วงน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าใด?

ด้วยถังขนาด 15 ลิตรและอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 5.2 ลิตร/100 กม. ระยะการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ 280 กม. การล่องเรือบนทางหลวงสามารถขยายได้ถึง 330 กม.

ระยะห่างของวาล์วหมายถึงค่าบำรุงรักษาอย่างไร

ระยะการจองคือ 40,000 กม. สำหรับการตรวจสอบด้วยสายตา หากช่องว่างของวาล์วอยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นรอง ซึ่งเป็นงานที่ต้องใช้แรงงานหนักในตัวแทนจำหน่าย นักปั่นควรตรวจสอบล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมชุดวาล์วที่มีค่าใช้จ่ายสูง