จะเกิดอะไรขึ้นถ้ากระบอกสูบเสีย?

นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อก กระบอกสูบรถจักรยานยนต์ เสียหายหรือชำรุด อธิบายในทางปฏิบัติ:

1. การสูญเสียการบีบอัด

สาเหตุ: ผนังมีรอยขีดข่วน แหวนสึกหรอ หรือรอยแตกร้าวทำให้ซีลระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบแตก
อาการ:
สตาร์ทติดยาก โดยเฉพาะตอนเครื่องเย็น
การยิงผิดพลาดหรือการเร่งความเร็วแบบสปัตเตอร์
พลังอ่อนกำลังดิ้นรนขึ้นเนิน
ผลลัพธ์: เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้ไม่ดี ทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน

2. ปริมาณการใช้น้ำมันและควัน

สาเหตุ: รูสึกหรือรอยขีดข่วนทำให้น้ำมันซึมผ่านวงแหวนเข้าไปในห้องเผาไหม้
อาการ:
ควันไอเสียสีน้ำเงิน/เทา โดยเฉพาะที่คันเร่ง
ต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้งระหว่างการเปลี่ยนแปลง
หัวเทียนที่เปรอะเปื้อน (สีดำ คราบมัน)
ผลลัพธ์: น้ำมันไหม้แทนการหล่อลื่น สร้างความเสียหายให้กับแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์

3. ความร้อนสูงเกินไป

สาเหตุ: รอยแตกหรือการบิดเบี้ยวรบกวนการระบายความร้อน ซีลแหวนไม่ดีจะทำให้อุณหภูมิการเผาไหม้เพิ่มขึ้น
อาการ:
น้ำหล่อเย็นเดือดหรือรั่ว
เครื่องยนต์ "กระตุก" ขณะโหลด
ส่วนประกอบเปลี่ยนสี/ละลายใกล้กระบอกสูบ
ผลลัพธ์: เสี่ยงต่อลูกสูบยึดหรือปะเก็นฝาสูบแตก

4. การปนเปื้อนของสารหล่อเย็น

สาเหตุ: ปะเก็นฝาสูบ/ปะเก็นฝาสูบแตก สารหล่อเย็นผสมเข้ากับน้ำมันหรือการเผาไหม้
อาการ:
น้ำมันสีน้ำตาลน้ำนม (บนก้านวัดน้ำมัน)
ควันไอเสียสีขาวมีกลิ่นหอม
การสูญเสียน้ำหล่อเย็นโดยไม่มีรอยรั่วที่มองเห็นได้
ผลลัพธ์: น้ำมันสูญเสียการหล่อลื่น → แบริ่ง/ลูกเบี้ยวเสียหาย

5. เสียงที่ผิดปกติ

สาเหตุ: ระยะห่างจากลูกสูบถึงกระบอกสูบมากเกินไป (การตบ) หรือการระเบิด
อาการ:
เสียงดัง/การแตะขณะเดินเบา (ตบลูกสูบ)
โลหะ "เคาะ" ขณะเร่งความเร็ว (การระเบิด)
เสียงฟู่ (การบีบอัดรั่ว)
ผลลัพธ์: เร่งการสึกหรอ บ่งบอกถึงความล้มเหลวที่ใกล้จะเกิดขึ้น

6. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี

สาเหตุ: แรงอัดต่ำ = การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การรั่วไหลของน้ำมัน/น้ำหล่อเย็นทำให้ประสิทธิภาพลดลง
อาการ:
ไมล์ต่อถังน้อยกว่า
ไม่ได้ใช้งานหยาบหรือหยุดชะงัก
ผลลัพธ์: มีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการขับขี่ เติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้ง

7. สัญญาณความเสียหายทางกายภาพ

รอยแตกที่มองเห็นได้: ระหว่างครีบหรือใกล้ภูเขา
การให้คะแนน: แสงจ้าเผยให้เห็นรอยขีดข่วนแนวตั้งลึกภายในรู
การบิดเบี้ยว: ปะเก็นฝาสูบไม่ซีลแม้จะมีแรงบิดที่เหมาะสม